NVDE in de media

“Het belangrijkste vind ik dat het aandeel duurzame energie in alle hoedanigheden is verviervoudigd in tien jaar. En daarbinnen is elektriciteit de grootste groeier, maar het is bijvoorbeeld ook ontzettend belangrijk dat het aantal elektrische auto’s meer dan vertienvoudigd is. Er zijn ruim 1,1 miljoen auto’s die je kan opladen met een stekker in Nederland. En er worden elke dag gemiddeld ruim 300 warmtepompen geïnstalleerd in Nederland. Dus er zijn heel veel vormen van verduurzaming die echt op turbo-tempo zijn gegaan.”

De Nederlandse Vereniging Duurzame Energie (NVDE), Klimaatstichting HIER en de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen presenteren de Wegwijzer Gemeentelijke Emissiereductie voor lokale overheden. ‘Gemeenten zijn cruciaal om grip te krijgen op onze eigen energievoorziening’, zegt Olof van der Gaag, voorzitter van de NVDE. ‘Ze gaan over de vraag hoe Nederland van het aardgas af komt in wijken en over milieuzones voor het verkeer.’

Netbeheerder Liander, die onder meer het stroomnet beheert in de provincie Gelderland, waar Natura 2000-gebied de Veluwe ligt, becijferde eerder dit jaar dat 317 bouwprojecten vertraging oplopen of zelfs niet door kunnen gaan door allerlei vergunningen die te maken hebben met stikstof. En dat terwijl duurzame energieprojecten, zodra ze eenmaal gebouwd zijn, de stikstofuitstoot van Nederland juist naar beneden brengen, benadrukken ze in de energiesector. „Als je het wagenpark elektrificeert, bespaar je stikstofuitstoot”, zegt Van der Gaag. Bij het rijden op fossiele brandstoffen wordt stikstof uitgestoten.” Maar om elektrisch te kunnen rijden, moet ook de capaciteit van het elektriciteitsnetwerk uitgebreid worden, en dus moet er worden gebouwd.

Ook de Nederlandse Vereniging Duurzame Energie (NVDE) heeft goede hoop door het tussenrapport. “De NVDE leest in dit tussenverslag kansen om Nederland van het slot te halen en de bouw van duurzame energie(infra)projecten te versnellen. Ook zet het de deur open voor maatregelen die een betaalbare energierekening voor mensen en bedrijven opleveren.” De NVDE zegt onder andere blij te zijn met het verlengen van de SDE++ na 2030, maar benadrukt wel dat het belangrijk is dat er ook tussen 2027 en 2030 budget beschikbaar wordt gesteld. Ook zijn ze tevreden met de Crisiswet Netcongestie en de daarbij horende snelle vergunningsprocedures, een snellere uitrol van betaalbare warmtenetten, de plannen voor woningverduurzaming en het aantrekkelijk maken van elektrisch rijden.

De Nederlandse Vereniging Duurzame Energie (NVDE) is als een van de deelnemers aan de overlegtafel blij met het eindrapport. ‘We roepen de aanstaande regering op om dit snel te vertalen in actie. Bedrijven snakken naar betrouwbare energie, én naar duidelijkheid over hun pad naar verduurzaming. Maak groene bedrijven groot en grote bedrijven groen’, aldus voorzitter Olof van der Gaag.

Hoe helpt deze wegwijzer concreet? Olof van der Gaag: ‘Het begint ermee in kaart te brengen waar de emissies binnen jouw gemeente vandaan komen. Wat komt er uit de gebouwde omgeving?, wat uit de industrie, landbouw, of mobiliteit? Alle grote bronnen van CO2-reductie binnen een gemeente moeten op een rij worden gezet en gekwantificeerd. Stap twee is het identificeren welke mogelijke maatregelen lokaal te nemen zijn. De CO2-uitstoot van de elektriciteit die jouw gemeente gebruikt, wordt voor een groot deel door landelijk en Europees beleid bepaald. De stroom uit het stopcontact is qua CO-footprint in Putten niet anders dan in Heerlen.’ Wat gemeenten wel kunnen, is handhaven op de energiebespaarplicht voor industrie. Een andere grote mogelijkheid is het aardgasvrij of -arm maken van woningen en kantoren. Ook emissievrije zones hebben een stevige impact. Stap drie is het vertalen van die potentiële maatregelen naar daadwerkelijke acties in jouw gemeentelijke klimaatbeleid.’